ان کان وڌيڪ معلومات نه آهي ته جهاز کي ڪيئن ڪئين ڪري ٿو، جيڪي هن موضوع سان لاڳاپيل هن جي زوال ۽ ٻين نانسن جو سبب بڻن ٿا، ڇو ته مسافرن جو تمام گهڻو سوال آهي. انهن مان ڪجهه ملازم ملازمن کي ايئر لائن ڏيڻ لاء جواب ڏيڻ جو فيصلو ڪيو.
جهاز هڪ محفوظ گاڏين مان هڪ جي حيثيت سان تسليم ڪيو ويو آهي، پر گهڻا ماڻهو، جيتوڻيڪ اهي اڪثر پرواز ڪندا آهن، ڊپ ۾ آهن. اهو سڀ کان وڌيڪ ڪيسن ۾ غير مناسب ۽ جهاز جي ڪم جي غلط فڪر سان ڳنڍيل آهي. هن خرابي کي درست ڪرڻ لاء، پائلٽ ۽ ايئر لائن جي ملازمتن کان وڌيڪ مقبول سوالن جو جواب ڏنو ته مسافرن کي پڇيو.
1. آٽوپلوٽ هڪ جهاز هوائي جهاز ڪري سگھي ٿو؟
جديد جهاز تي ڪنٽرول سسٽم هوندو آهي جيڪو جهاز جي رستي تي هلندڙ رستي جي ڊيگهه 300 ميٽر کان وڌيڪ رستي تي هلڻ جي قابل آهي. لينڊنگ خودڪشيٽ تي رکي سگھي ٿو، پر پائلٽ پنهنجي آپريشن کي مانيٽر ڪرڻ ۽ لينڊنگ لاء ضروري ترتيبن کي مقرر ڪرڻ گهرجي. فوري طور تي اڏڻ کان اڳ، جهاز جي هدايت جي انداز سان گلي واري رستي واري سسٽم ۾ مصروف آهي، جيڪو ريڊيو بيڪن جي تحريڪ کي صحيح ڪري ٿو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اهو نظام به مڪمل طور تي ڪم ڪنداسين جيڪڏهن جهاز مڪمل طور تي هلائي ويندي آهي.
2. پرواز جي دوران پائلٽ ننڊ ڪريو؟
ڪيترن ئي ماڻهن کان ڊڄڻ: پائلٽ هڻڻ ۾ سودو، ۽ جهاز اچي ٿو. پر حقيقت ۾ اها حقيقت کان وڌيڪ هڪ جهنگلي فطرت آهي. اڪثر ڪيسن ۾، ڪورس ٿيڻ کان پوء، جهاز جو آپريپٽ آپريٽنگ جاري آهي. اضافي طور تي، واپار ڪندڙ پائلٽ سان رابطي ۾ مسلسل آهن، انهن کان موٽڻ جي طلب ڪري، ان کان علاوه جيڪڏهن پائلٽ ننڊ ۾ پوي ٿي، اهو آخري ڊگهي نه ٿيندو. پر ڊگھو جهازن تي، ٻه عملدار يا ٽي پائلون ڪم ڪري سگهن ٿيون، جنهن کي اهو ممڪن بڻائي ٿو هڪ ٻئي کي تبديل ڪرڻ.
3. جهاز جي لاء پائلٽ تيار ڪرڻ ڪيئن پيا ڪن؟
پرواز کان ڪجهه ڪلاڪ اڳ، پائلٽ طبي امتحان پاس ڪري چڪا آهن ۽ خاص ڪمري ۾ بریفنگ ڏانهن ويندا آهن. هتي اهي موسم بابت ڄاڻندا آهن ۽ ايندڙ پرواز جي نونين تي بحث ڪندا آهن. پرواز کان هڪ ڪلاڪ، جهاز جو معائنو ڪيو ۽ روانگي لاء تيار ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. بورڊ تي بورڊن سان گڏ ڇڪڻ بعد، مسافرن کي بورڊ ڪيو ويو آهي.
4. ڇو ته پائل ڪيبن ۾ اڏامي وڃي ٿي؟
اڪثر پائلٽ انهن جي ڪم جي جاء تي پرواز ڪرڻو آهي (پرواز جي روانگي پوائنٽ)، تنهن ڪري اهي جهاز جي ڪئبن ۾ ڳولي سگهجن ٿا. ساڳئي وقت، جيڪڏهن اهي يونيفارم پوندا آهن، انهن کي هاڻ سونڊ ۽ فلمن ۾ فلمون ڏسي رهي آهي. حقيقت اها وضاحت ڪئي وئي آهي ته جيئن ٽريننگ پائلٽس ماڻهن ماڻهن کي ڪيترا سوال ۽ خوف جو احساس پيدا ڪري سگهي ٿي. اڪثر ڪيسن ۾، ڪنهن به ناپسندي حالتن کي منهن ڏيڻ جي نه، پائلٽ انهن جهازن تي اڏامي ٿو جيڪو پائلٽ جي ڪڪٽيٽ ۾ واقع آهي يا پهرين ڪلاس ۾.
5. جيڪڏهن ٻار هڪ هوائي جهاز تي پيدا ٿي، جيڪڏهن ڪهڙي قسم جي شهرت حاصل ٿئي؟
عموما، پر اڃا به حالتون هئا جڏهن عورت هڪ فوري جهاز ۾ جهاز تي سڌو سنئون جنم ورتو. فيصلي جي حوالي سان ٻار جو وصول ٿيندو ته هو موجوده قانون سازي جي حساب سان ايئر لائن کي قبول ڪندي. اتي ٽي مکيه اختيارن جا آهن: ڄمڻ واري سند ملڪ طرفان جاري ڪري سگهجي ٿو جتي جهاز جي هوائي جهاز رجسٽريشن ڪئي وئي آهي، جنهن جي مٿان جهاز پرواز ڪئي وئي يا هو جتي رهڻ وارو هو. اڪثر ڪيسن ۾، پهريون اختيار چونڊيو ويندو آهي. هڪ دلچسپ حقيقت: ڪجهه ايئرائيز ٻارن کي بونس ڏئي ٿو- اهي پنهنجي پوري زندگي پوري دنيا ۾ هر ڪنهن جي لاء پرواز ڪندا.
6. ڪيترا حادثا ڪيئن ٿيندا آهن؟
حقيقت ۾، جهاز سان لاڳاپيل حادثات جو تعداد تمام وڏو ناهي جيترو لڳي ٿو. آسمان ۾، مسئلا انتها ناهن آهن، ۽ انگن اکرن موجب، سڀ کان وڌيڪ واقعا بند ٿيڻ کان پهرين ٽن منٽن کان پوء اٺ منٽن کان اڳ لڌل آهن. ان کان سواء، جهاز حادثي جي واقعيت ۾، 95.7٪ باقي رهي ٿو. جيڪڏهن ڊپ کان ڊڄي، پوء اهو اڪائونٽ ۾ رکيو وڃي ته محفوظ هنڌن دم ۾ سمجهي وينديون آهن، ۽ ان کي پنج قطارن اندر سيٽن خريد ڪرڻ جي صلاحيت پڻ آهي. هڪ دلچسپ حقيقت: سڀ کان وڏي هوا حادثي تي واقع ٿي، جڏهن 1977 ع ۾ ٻه جهاز رنڊو تي ٽڙي ٿي. هن حادثي ۾ 583 ماڻهو مارجي ويا.
7. ھوائي جهازن لاء "ايئر ويز" موجود آھن؟
حقيقت ۾، خاص رستن ترقي يافته ٿي چڪا آهن، اونچائي ۾ ورهايل آهن، جيئن هڪ طرفي جهازن ۾ هڪ اونچائي، ۽ مخالف رخ ۾، هڪ هڪ مثال سان.
8. پائلون وڏي پيٽ ۽ سٿري پائڻ سان ڇو نه پوندا آهن؟
اهڙي فيصلي کي ذاتي ناهي، پر هڪ قاعدي سمجهي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ ٻاجهه، ھڪڙي مچائي ۽ ٻين چمن جي سجاڳي کان وٺي، مثال طور، ٻرندڙ ايمرجنڪ ماسڪ کي هنگامي حالت ۾ منهن ڪرڻ جي قابل نه ٿيندو. اهڙين حالتن مسافرن جي زندگين کي خطرناڪ ڪري ٿو، تنهنڪري پائلٽ رڳو هڪ معمولي انشورن کي اجازت ڏني آهي، ڪجهه وڌيڪ ناهي.
9. انهن کي ڇوڪريء ۽ زمين کان اڳ درياء بند ڪرڻ کپي؟
اهو اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي ته سڀ کان وڌيڪ بيماري تڪليف ۽ بند ٿيڻ دوران ٿيندو آهي، ۽ پراڻن کي کولڻ جي ضرورت هوندي آهي ته هو ايمرجنسي جي صورت ۾ چڱي طرح پر مبني آهن، تنهنڪري انهن جي اکين کي سورج جي روشني ۾ استعمال ٿيڻ گهرجي. ان کان سواء، مسافرن ۽ پرواز جي حاضري کي ڏسڻ گهرجي ته مٿان بورڊ ڇا ٿئي.
10. زمين تي يا پاڻيء تي "سخت" لينڊ محفوظ آهي ڇا؟
فلمون اڪثر ڪري ڏيکاري ٿو ته ايمرجنسي لينڊنگ پائلٽن جي دوران جهاز کي پاڻيء کي سڌو رستو ڏيکاري ٿو، جڏهن ماڻهو ماڻهن جي گمراهندڙ نظر ٺاهي. حقيقت ۾، "زمين يا پاڻي" جو انتخاب جهاز جي نموني تي منحصر هوندو آهي، پر اڪثر ڪيسن ۾ پاڻي کان وڌيڪ خراب نقصان کان سواء زمين تي زمين کي آسان ڪرڻ آسان آهي. اها حقيقت اها وضاحت ڪئي وئي آهي ته، اهو ڦٽو ڪيو ويو آهي، ان جو کثافت ۽ استحڪام سبب مائع وڌيڪ "سخت" آهي. ان کان سواء، لينڊنگ ٿيڻ کانپوء، جهاز جلدي پاڻي هيٺ ٿي ويندي ۽ ماڻهن کي حاصل ڪرڻ جو وقت نه هوندو. اڀياس ڏيکاري ٿو ته زمين تي بقا بچاء جي موقعي جو پاڻي کان به وڌيڪ آهي.
11. آڪسيجن ماسڪ کي استعمال ڪرڻ لاء ڪيترو وقت ممڪن ٿيندو؟
ڌماڪي جي نتيجي يا ٻين بيمارين جي سبب، ڪئبن کي ذليل ڪري سگهجي ٿو. اعلي اونچائي تي، هڪ شخص هيڪڪسيا جي ترقي ڪندي، هو شعور وڃائي ويندو ۽ مرندو. هن کي روڪڻ لاء، هر مسافر جي سيٽ مٿان هڪ آڪسيجن ماسڪ موجود آهي، ۽ اهو 10-15 منٽن لاء ٺهيل آهي. هن وقت تائين، پائيلي وقت وارا جهاز کي طول و عرض تائين گھٽ ڪرڻو پوندو، جتي هڪ شخص عام طور تي سانس ڪري سگھي ٿو. رستي ۾، پائلٽ پنهنجي ذاتي آکسيجن ماسڪ آهي، ۽ اهو گهڻي وقت تائين ٺهيل آهي، ڇاڪاڻ ته پائلٽ جو ڪم جهاز جي گنجائش کان سواء جهاز کي هلائڻ گهرجي. هوا ۾ هوائي جهازن کي کڻڻ کان اڳ، پائلس جي ماسڪ جي ڪارڪردگي جي جانچ ڪرڻ لازمي آهي.
12. عام ماڻهو هڪ جهاز تي لڀي سگهي ٿو؟
ڪيترن ئي هوائي جهازن جي پلاٽ جي پلاٽ جون ڳالهيون ٻڌائي ٿو ته مختلف ماڻهن ۽ ان کان سواء ٻارن کي ڪنهن به سبب جا نتيجا ۽ سانحو بغير ٻوٽي پلانٽ، رابطن کان يا ٻين ذريعن کان اشارو ڪري رهيا آهن. حقيقي حالتون لاء، تجربا ظاهر ڪيا آهن ته اهو جديد جهاز تي ڪافي ممڪن آهي. حالانڪه سمنولر ۽ محافظه کار پر منظم تحقيقي ڪم اس مقصد سان مقابلو ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي. ڪاميابي لاء سٺو موقعا جديد ڪمپيوٽر سسٽم جي موجودگي ۾ موجود هوندا آهن جيڪي سڌي رستي ۽ جهاز کي سڌو ڪري سگھن ٿا، ريچيڪلر سان ريڊيو مواصلات تي صحيح هدايت سان.
13. ٻي جهاز کي جهازن ڇو نه موڪلي سگهي ٿو؟
ووٽن جي مطابق مسافرن کي تمام حوصلا افزائي ڪري ٿو جڏهن جهاز جي ڊگهي مسافر جي بدران جهاز طويل ٿيڻ شروع ٿئي ٿي. ٻيو نمبر تي جهاز موڪلڻ موڪلڻ جو هڪ باقاعده صورتحال آهي، جيڪو مختلف سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿو، مثال طور، جيڪڏهن ريل روڊ تي هڪ اعتراض ملي ٿي، هڪ مضبوط طرف واء ڀڄندو آهي، يا هوائي جهاز کي خاص پرواز جي هنگامي لينڊنگ لاء بند ڪيو ويندو آهي.
14. سرسبز جي معني تي ٽربينن جو مطلب ڇا آهي؟
هي انگ اکر هڪ اهم فنڪشن انجام ڏئي ٿي، ڇاڪاڻ ته تورين جو تقريبا خاموشيء سان ڪم ڪري سگهي ٿو ۽ هڪ بصري سگنل جي ضرورت هوندي آهي. اهو ڪيترن ئي ڪيسن ۾ رڪارڊ ڪيو ويو هو، ماڻهو ماڻهن ان جي پاس ڪئي، ۽ هوائي وهڪري انهن کي ڊگهي عرصي تائين اڇلائي ڇڏيو، جنهن تي سخت زخمي ٿي ويا. ٽربين جي نشانين جي وچ تي رکڻ لاء اهڙين حادثن کي ختم ڪرڻ لاء، تنهنڪري توهان انهن کي سمجهي سگهو ٿا، توربين ڪم ڪري رهيا آهن يا نه.
15. مون کي ڪڪٽيٽ ۾ ڪيئن حاصل ڪري سگهان ٿو جڏهن دروازو اندر بند ٿيل آهي؟
پرواز جي حفاظت لاء، مسافر پائلٽن جي ڪڪڙت کي دروازو نه کولائي سگهي ٿو، ڇو ته هرڪو پنهنجي جڳهه تي قبضو ڪرڻ کانپوء روڪي ڇڏيو آهي. هميشه هميشه هڪ ايمرجنسي جو هڪ خطرو آهي، مثال طور، ٻنهي پائلٽس شايد شعور وڃائي سگهون ٿا. انهي حالت ۾، پرواز جي حاضري هڪ خاص ڪوڊ ڄاڻي ٿو جيڪو دروازو کولائيندو آهي. هر پرواز لاء، هڪ ميلاپ چونڊيو ويندو آهي، ۽ اهو روانگي کان اڳ ٻڌايو ويندو آهي. ڪوڊ جي تعارف کان پوء، دروازو هڪ منٽ اندر اندر ڇڏيندو، پر جيڪڏهن پائلٽ ويڊيو ڪيمرا جي ذريعي ڏسي ٿو ته ڪارڪن ميمبر کي نه چاهيندو آهي، هو مڪمل طور تي دروازو بند ڪري ٿو ۽ ان کي ٻاهر نڪرڻ جو موقعو ڪونه ٿيندو.
16. پرواز دوران دوران پائلون کائيندا آهن؟
مسافرن ۽ پائلون مختلف طرح کائيندا آهن، ۽ بعد ۾ ڪيترن ئي برتن مان چونڊي پيش ڪري ٿو. اڪثر صورتن ۾، اهو ڪڪڙ، مڇي ۽ مختلف پاسي جي وينجن سان گوشت آهي، ۽ هر پائلڪن هميشه مختلف خوراڪ ڏني ويندي آهي. هڪ جهڙن شين جي زهر کي ختم ڪرڻ لاء اهو ضروري آهي. موڙ ۾ کاڌي پٿر وٺو وٺو، ۽ عام طور تي اهو سڄي ٽئب تي خاص جدولن تي صحيح آهي.
17. جيڪڏهن سڀئي انجنيئر ڪم کي روڪڻ ۾ ڇا ٿيندو؟
جڏهن جهاز کي مناسب اوچتو حاصل ڪري رهيو آهي، پائلٽ جيڪي طريقي سان انجڻ صفر جي رفتار تي هلائي ڇڏيندا آهن. اهو صورتحال سان مقابلو ٿي سگهي ٿو جڏهن ڪار جبل ٽڪريء کان نازل ٿئي ٿي ۽ ليڊر غير جانبدار پوزيشن ۾ آهي. انجين جي مڪمل ناڪاميء سان تمام گهڻو ڪمزور ٿي سگهي ٿو، ۽ هن سلسلي ۾ پائلٽ انهن جي ريٽرن لاء هڪ هدايتون آهي. مسافر سڀني کي پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي، ڇو ته جهاز به پلاننگ يونٽ کان سواء بغير ڪنهن به انجنيئر تي ويهندا هئاسين. اها حقيقي ثبوت آهي: 1982 मा، هڪ بوئنگ 747 جهاز مٽي جي بادل ۾ گم ٿي ويو جيڪا ज्वालामुखी विरूपणको कारण बने. نتيجي طور تي، چار چار انجڻ کان انڪار ڪيو، پر پائلٽس جهاز کي ويجهي هوائي اڏي تي زمين ۾ ويٺا هئا، ۽ مسافرن کي زخمي ٿي ويو.
18. ڇا پکيء سان گڏ حرڪت، حيل يا تڪرار خطرناڪ آهي؟
ڪيتريون ئي حيران ٿي وينديون آهن ته حقيقت وارا مسافر محسوس نه ڪندا آهن ۽ نه ڄاڻن ٿا ته جهاز ۽ جهاز جو هلندڙ جلدي جيڪو ٿي سگهي ٿو اهو نظام جو اقتدار بدڪار آهي. هن معاملي ۾، پائلٽ صرف ان کي لوڊ ڪري ڇڏيندا آهن، ۽ پرواز عام طور تي جاري آهي. حيرت انگيز اهو آهي ته خطري پکيين جي مداخلت ڪئي وئي جيڪا فين يا تورين ۾ حاصل ڪري سگهي ٿي، پنهنجي تباهي ڦهلائڻ ۽ انجڻ جي حرڪت به ڪري سگهجي ٿي. ان کان سواء، پکيء سان گڏ هڪ ڪنوڙ واش سليڊ کي "بچاء" نٿو ڪري سگهجي. رستي جي ذريعي، هوائي اڏي تي پکين کي ڊپ ڪرڻ لاء مختلف طريقن جو استعمال، مثال طور، شور جنريٽر ۽ حتي هيلڪٽرز. خطرناڪ جهاز ۽ جهاز لاء، پر موسمياتي مسئلا ابتدائي طور تي طئي ڪيا وڃن ٿا، ۽ انهن جي چوڌاري ڦهلائي سگهجي ٿو.
19. مسافرن کي تباهه جي صورت ۾ پيراچيون ڇو نه ملنديون آهن؟
جهاز جي حادثي دوران پيراچيو تي ڌمڪيون هونديون آهن، ۽ اهو ئي آهي ڇاڪاڻ ته آرام سان رياست ۾ ڪيترا ماڻهو به ٽپڻ بعد پيچچڪ ۽ محفوظ طور تي زمين صحيح نه ٿي سگهندا. اضافي طور تي، محفوظ طور تي هوائي جهازن تان هڻڻ لاء، ان کي گرائونڊ کان 5 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه اوچائي پرواز ڪرڻ گهرجي.